З нового року вже запрацювали кілька законодавчих новацій: у багато разів зріс податок при першій реєстрації старих іномарок, набуло чинності екологічне обмеження Євро-2 для вантажівок, яке вже діє для легкових машин.

Найбільші кошти збиратимуть з автомобілів, яким за вісім років. Далі більше – хочуть запровадити щорічний техогляд для тих же старих легковиків. Все – щоб вітчизняний автопром зміг конкурувати з іномарками. Після зниження ввізного мита з 25 до 10 відсотків та відміни обмеження по віку при імпорті.

Олег Омельницький, директор інформаційно-аналітичної групи: "Данная дифференциация и повышение ставок налогов с владельцев транспортных средств принималась как защитная мера в адаптации украинского законодательства к нормам ВТО".

Але й цього недостатньо, кажуть українські виробники. Впевнені – їх потрібно захистити високим митом ще на кілька років.

В‘ячеслав Поврознік, заступник голови правління української автокорпорації: "Нарушение баланса между б/у и новыми автомобилями приведет к некоему краху, и в общем поставит Украину на ступеньку европейского шрота".

Раніше автопрому твердо обіцяли високе мито для іномарок на перехідний період. Та заяви нових урядовців насторожують, мовляв, цей період вже минув. Втім, навіть за одномоментного зниження мита не варто чекати падіння цін на вторинному ринку. Експерти кажуть, що економію перекреслить перша реєстрація, що сягатиме тисяч доларів, передає ICTV.

Фото с сайта auto-star.ru