Складно пригадати, коли ще Opel викликав стільки емоційних переживань, причому не тільки з приводу своєї зовнішності, але і з приводу технічних характеристик. Отже курс на оновлення марки, який взяли в General Motors, явно йде на користь всьому, що з'являється останнім часом з емблемою Opel на капоті. Останньою бомбою масового знищення була нова Corsa, а добивати шоковану громадськість призначено вже моделі GT. Для багатьох вона здасться абсолютно новою, але між 1968 і 1973 роками модель GT вже випускалася, і між чотирьохколісними братами можна легко знайти споріднені риси.

Це дивно, але з усіх боків Opel GT виглядає вельми привабливо - фірмові фари головного світла, цікаве поєднання протитуманок з повітрезабірниками в нижній частині переднього бампера, а також прорізи на крилах і капоті, які, до речі, зроблені за новими технологіями, що дозволило максимально зменшити непотрібні зазори. Хіба що вигляд збоку настільки унікальним у дизайнерів не вийшов, зате ззаду знову є на що звернути увагу. На жаль, не видно, чи правдиві це патрубки вихлопної системи чи бутафорські, як на Mazda6 MPS, але у будь-якому випадку за зовнішній вигляд тверда п'ятірка, особливо у поєднанні із задніми ліхтарями.


Десь там повинен бути і багажник, ось тільки місця в ньому точно буде замало, адже тепер у GT є доладний дах. Вона легко складається за спинами двох щасливчиків, які можуть зручно влаштуватися в кріслах з розвиненою бічною підтримкою. Панель приладів і центральна консоль виглядають дуже стильно.


Маніпулятори кліматичної установки розташовані над стереосистемою, яка по дизайну помітно перевершує нинішні аналоги на автомобілях марки Opel. Витончено виглядають і дверні ручки у вигляді довгих алюмінієвих трубок. Цікаво, що зручне на перший погляд кермо дуже сильно нагадує кермо від гучної свого часу роторної Mazda Rx-8.


Настав час вражати за повною програмою, а це означає, що під капотом ми вже не побачимо двигун, що набив оскому, від GTC потужністю 170 к.с. при робочому об'ємі в 2 літри і наявності турбіни. Такий зовні привабливий автомобіль, як Opel GT, гостро потребував чогось дійсно надзвичайного, саме тому в підкапотному просторі помістили агрегат з грізною абревіатурою Sidi-turbo. Турбо в цьому двигуні ECOTEC дійсно вдалося на славу. Безпосереднє вприскування і застосування безлічі інноваційних технологій дозволили зняти 132 к.с. з кожного літра робочого об'єму, що тепер є рекордом для автомобілів Opel. А оскільки робочих літрів два, то і потужність, відповідно, дорівнює 264 к.с.


Деколи починає складатися враження, що перед нами не Opel, а якийсь абсолютно інший автомобіль, але контури і численні емблеми не дають забутися, а сухі цифри б'ють все сильніше, примушуючи мріяти про момент знайомства з цією новинкою. Розгін до “сотні” завдяки згаданим раніше технічним особливостям складає всього 5,7 секунди, а обертовий момент, в 353 Нм завдяки турбіні і безпосередньому вприскуванню розтягнутий в проміжку між 2500 і 5000 об/хв, так що з підхопленням проблем точно бути не повинно. Впливає ще пишність і на витрату, яка в своєму посередньому значенні повинна розташуватися між 9 і 10 літрами на 100 км. Цілком природно, що споживати цей двигун буде паливо винятково з колонки з цифрами 98, та зате це дозволить йому показати все, на що він здатний, і легко перекрити гросмейстерську відмітку в 250 км/год.


Дуже приємно, що Opel GT необтяжений етичними нормами і фанатичною відданістю безпеки. Це виражається в тому, що всі системи, які пильно стежать за процесом пересування по дорозі, можна буде відключити. Причому створити таке неподобство і акт насильства над психікою розробників Volvo можна буде не в два прийоми, як завжди, а в три. Одне натиснення відключить Traction Control, але збереже допомогу ESP, пара коротких натиснень вже відключить ESP. Наприкінці залишили один довгий натиск, який прибере всі непотрібні перешкоди між вами і цим хижаком з колісною базою в 2415 мм, майже ідеальним балансом на осях і зрадницьким заднім приводом.

Ще зовсім трохи і почнеться виробництво на заводі в американському штаті Делавер, прямо там, де збирають Pontiac Solstice і Saturn Sky, які нині шалено популярні на ринку США. Для нашого ринку ціна поки залишається загадкою, але рекомендована ціна на цей автомобіль в Німеччині секретом не є і складає 30 675 євро. Отже, дивлячись на всю цю пишність, навіть патріоти можуть шалено захотіти емігрувати в найближчий час.

Артем Барановський