Автофорум Форум IFN Форум для профі Автоспорт Аукціон Автостатті Автошпалери Каталог Мапа сайту Реєстрація
Додати автосалон

Повідомити другові по email | Роздрукувати | PDF версія

Jan 31,2007

Lada Priora

від npetia

Lada Priora. Герой опору (огляд і нові фото)Скоро «Пріора», нова модель АВТОВАЗа поступить в продаж, а відомості про неї до майбутніх покупців просочуються по крупинках.


Не дивлячись на оригінальні бампери і світлотехніку, в силуеті «Пріори» вгадуються риси попередниці - «Лади-110». Але в машині більше тисячі нових деталей, що, погодьтеся, забагато для рестайлінга або фейсліфтінга. Весь кузов скроєний наново, навіть облицьовування дверей, здавалося б, тих же самих, що і у «десятки», оновлені - для зменшення зазорів.



Зовнішність «Пріори» - не останній подих автомобільної моди, але все таки сучасніший від «десятки»: косоокі фари (до речі, їх розсіювачі - з полікарбонату, який набагато міцніший за скло) і елегантна решітка радіатора з великою емблемою. Пішов в минуле «зіловський» капот. Тепер він, як на більшості легкових автомобілів, звично вкладається між крилами. Зазори між елементами кузова зменшилися вдвічі, а сполучення бампер - крило - фара (ліхтар) тепер ніби намальовані. Щоб вікна дверей залишалися чистими, по краях вітрового скла передбачили гумові відбивачі, відвідні бризки на дах. Обрамлення задньої глухої «кватирки» тепер з металу. Менше деталей - простіше виготовлення, та і надійніше - скільки колишніх накладок в русі просто здувало натиском повітря!

   

Задні ліхтарі цілком переїхали в крила, на кришці багажника тільки номерний знак з накладкою, що прикриває ліхтарі підсвічування. Лінія задньої арки підведена, і колесо тепер повністю відкрите. З прихованого ока відзначу змінені лонжерони, посилені пороги, боковини і двері. Все це дозволило поліпшити пасивну безпеку. 29% поверхні кузова оцинковано, а розрахункова стійкість від крізної корозії - 6 років.

Стала легша робота дверних замків, з'явилися клямка лючка бензобака і пробка на прив'язі. Раніше такі дрібниці на ВАЗі не дарували.



Капот помітно поважчав. І річ не лише в тому, що покритий він товщиною шумоізоляції: тепер замість двох газових упорів - один відкидний. Так, говорять, дешевше. Може, відкривати доведеться рідше?



Шістнадцатиклапанний 1,6-літровий двигун з індексом 21126 зовні нічим не відрізняється від 21124. Проте в моторі немало нових рішень. Головне - стала легша шатунно-поршнева група. Деталі - імпортні, від Federal Mogul. Ступінь стиснення зріс до 11 одиниць. Потужність модернізованого мотора 98 к.с., і він укладається в Євро III.



Допрацьована вентиляція картера: об'єм масловіддільника збільшений приблизно на 50%, що значно понизило витрату масла на чад. Ремінь, шківи, ролики і напівавтомат натягнення ременя ГРМ - теж імпортні, з гарантією ходу 200 тис. км.



У коробці передач «Пріори» закриті підшипники і ефективніші синхронізатори, посилений механізм вибору передач. Зчеплення теж посилене, введений механізм автоматичної компенсації витяжки троса і зносу ведучого диску.

   

В інтер'єрі від «десятки» залишилися лише сидіння. У середній частині панелі - подвійне гніздо для «музики». Там же місце для всяких дрібниць. Внизу - три поворотні ручки управління обігрівача. Розподілом повітряних потоків відає кругла ручка, а заслінки переміщає моторедуктор. У лівому «кутку» влаштувався блок управління світлом. Тут згруповані поворотна ручка зовнішнього освітлення і два регулятори - підсвічування приладів і електрокоректора фар.



У рульовому колесі захована 60-літрова подушка безпеки. (Пасажир - мабуть, менш цінний член екіпажа, для нього подушка в базовій комплектації не передбачена.) А на стелі знайшлося місце і для окулярника.

ГАЗ ДО ВІДКАЗУ
По характеру оновлений двигун нагадує півторалітровий шістнадцатиклапанник, що прокидається після 3500-4000 об/хв. Обмежувач спрацьовує на 6200, але двигуну, здається, такий режим не в тягар.

Рульове управління завдяки електропідсилювачу легке, але тільки на невеликих швидкостях. Мабуть, навіть зайва легкість. Втім, починаючи з швидкості 80 км/год, кермо плавно наливається інформативною тяжкістю, а досягнувши сотні допомога підсилювача і зовсім пропадає.

На дорозі «Пріора» помітно збір «десятки» - заслуга змінених характеристик підвіски і появи в задній підвісці стабілізатора поперечної стійкості. В результаті зникла поважність, помітно зменшився крен в поворотах. На 70 км/год смикаю кермо, імітуючи переставку, і приємно дивуюся. «Пріора» веде себе хай і не ідеально, але все таки краще за попередницю, хоча невелика схильність до заносу є.

Гальма помітно ефективніше «десятки», при цьому зусилля на педалі по-іномарочному невеликі - спасибі новому головному циліндру і 9-дюймовому вакуумному підсилювачу.
У швидких поворотах кермо, здається, стало «коротше». Але це тільки суб'єктивне відчуття - від упору до упору тут ті ж майже чотири обороти. На сучасних іномарках такого не зустріти.

Так що ж, «Пріора» - нова віха на шляху російського автопрому? Навряд. Скоріше, результат роботи над помилками, виявленими у «десятки», спроба втриматися в своїй ніші ринку при активному настанні по всьому фронту лідерів світового автобудування. Проте головна складова успіху - краще співвідношення ціна-якість. А традиційна якість машин ВАЗу навряд чи можна віднести до конкурентних переваг. У технічній частині прориву теж не видно - ABS як не було, так і немає, а єдина подушка безпеки в базі - вчорашній день. Залишається останній козир - ціна.

Не дивлячись на схожість з «десяткою», «Пріора» сучасніша. Але по відношенню до конкурентів-іномарок вона скоріше обороняється, чим атакує. Втім, оборона - кращий спосіб вимотати супротивника.

БЕЗПЕКА? ЗДАНО!
Бампери надійно захищають машину при парковці, поглинаючи енергію удару об нерухому перешкоду на швидкості до 5 км/год без деформації інших деталей кузова.

«Пріора» відповідає сучасним вимогам по пасивній безпеці при фронтальному ударі із зсувом і бічному наїзді (правила R94 і R95 ЕЕК ООН). При ударі по методиці EURONCAP «Пріора», по прикидках, набирає три зірки. І вже продумані заходи в розрахунку заробити чотири.
Захисту водія і пасажирів служать не тільки подушка і ремені (для передніх крісел з попереднім натягненням), але і посилені щит передка, пороги і бічні стійки, а також деревяні бруси. У оббивках дверей передбачені вставки, покликані розосередити локальні навантаження на тіло людини в зонах контакту.

М'яка накладка поверх панелі приладів допоможе уберегти переднього пасажира від травм при зіткненнях на невеликих швидкостях. Нижні частини кожуха рульової колонки і панелі приладів забезпечені енергопоглинаючими вставками, щоб коліна водія не постраждали від удару об рульовий вал і блок педалей.



5004 раз прочитано


Повязані новини
Dacia Logan Prestige від avtopradimus posted on Jul 06,2007
«Атстой» з Китаю від avtopradimus posted on Jul 03,2007
Перспектива безкомпромісного задоволення за кермом: концепт-кар BMW M3 від avtopradimus posted on Mar 14,2007
«Волзі» поміняють інтер'єр від avtopradimus posted on Mar 08,2007
Cadillac BLS - тест малятка за 50 тисяч доларів від npetia posted on Feb 22,2007
Вам сподобалась новина? Rating: 4.02Rating: 4.02Rating: 4.02Rating: 4.02Rating: 4.02 (проголосувало: 42 )

Коментарі (0 відправлено) 



Rambler's Top100 Яндекс цитирования Whats Your Google PageRank?



Украинская Баннерная Сеть
Автоновини
«Чорні цятки» львівських доріг
Lamborghini не робитиме...
У центрі Вінниці може...
Jaguar отримав приз
На завод Ford не пускають
Секретний список від фольца
Заправки ТНК в Україн
Dodge Challenger
Maybach 62 Landaulet
Suzuki випускає...
У Україні представили...
Під капотом Panoz...
Renault і Nokia випустили....
FIRST-DRIVE: Знайомимося...
Топ-10 для рибалки....
King of Europe
Volkswagen розвиватиме...
Suzuki X-HEAD
Концепт Taiki
Актриса Інна Чурікова....
Bertone Birusa Concept
Lada Priora
Український авторинок в очікуванні змін у вартості автомобілів
У центрі Вінниці може...
Opel приступає до...
Британський бум рожевого на дорозі
Концерн General Motors зняв тимчасовy заборонy на продаж Chevrolet Aveo

Універсальний пошук Топ 100 Автоблог Конкурси Розсилки Фото Чат Реклама на сайті Партнери Контакти Про нас Всі проекти


Украинская Баннерная Сеть

Прикарпатський порталНовини Погода Спорт Реферати Аукціон Туризм Мобільний світФорум Оголошення Каталог Реклама Гороскопи Пошта Робота Чати Магазин Фiнанси Пошук Листівки Знайомства Блоги Анекдоти Музика Фото Радіо Мистецтво Хобі Розсилки Ігри Райони Відео АкціїТелегiд Бiблiотека Iсторiя МагазиниТоп 100 ЩоденникиПрограми Український проектПрикарпатська ледіУкраїнський жіночий порталНерухомість ПрикарпаттяПортал українських колекціонерів УКРАЇНСЬКИЙ ЧОЛОВІЧИЙ ПОРТАЛ КОМПЮТЕРНА УКРАЇНА ТУРИСТИЧНИЙ ПОРТАЛ

iv-fr.net 2006